厚壁电机轴瓦刮瓦技术要求和方法简介
栏目:公司新闻 发布时间:2015-10-19
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目前大中型高压电机轴瓦选用的大多是厚壁剖分式径向轴瓦,其材料主要为锡基巴氏合金(ZChSnSb11—6)。目前我公司南江轴瓦厂生产的轴瓦,可以根据轴的尺寸和电机的主要参数,算出轴和轴瓦的配合间隙,来精确匹配轴瓦的内孔和侧间隙尺寸,从而达到电机的运行要求;但实际情况往往更为复杂,为了达到更严苛的机组运行要求,我们可采用刮瓦的方法来达到其精度要求,保证其使用性能。刮瓦的好坏对电机的正常运转十分重要,并直接影响着电机轴瓦的使用寿命。若刮瓦质量不好,机组在试车时很容易在短时间内造成轴瓦由局部粘损发展到大部分粘损,乃至使之抱轴烧瓦不能使用。因此,我们在刮研轴瓦时都由技术经验丰富的钳工操作,下面是径向轴瓦的刮瓦方法:

一、轴瓦与轴承座的配合技术要求:

1,下轴瓦的瓦背与轴承座的接触面积应在70%以上,且分布均匀,其接触范围角应在150°以上,其余允许有间隙部分的间隙不大于0.05mm。

2,上轴瓦的瓦背与轴承盖的接触面积应在60%以上,且分布均匀,其接触范围角应在120°以上,允许有间隙部位的间隙应不大于0.05mm。

二、刮瓦的技术要求:

2.1轴瓦承载区的接触角与接触斑点要求:

接触角在60°~120°范围之间,轻载选小值,重载选大值;一般要求在60°(或120°)圆弧内,每平方厘米面积上均布的接触点数,下轴瓦应有2个以上,上轴瓦应有1个以上。

2.2油槽与瓦口油槽带:

(1)剖分式轴瓦,油槽一般都开在受力较小的上瓦上。截面一般为半圆弧形,沿上瓦内周180°分布,由机械加工而成。由于上瓦有间隙量存在,润滑油很容易进入上瓦面与轴之间,其主要作用是能将润滑油畅通地注入轴瓦内侧(径向)的瓦口油槽带。

(2)瓦口油槽带分布在上、下轴瓦结合部位处(两侧)。油槽带成圆弧楔形,瓦口结合面处向外侧深度一般在1mm~3mm,油槽带宽度一般为8m m~40m m,油槽带单边距轴瓦端面的尺寸一般为8mm~25mm。油槽带的长度为轴瓦轴向长度的85%左右,是一个能存较大量的润滑油的带状油槽,便于轴瓦与轴的润滑与冷却。

2.3润滑油楔:
润滑油楔位于接触角之内油槽带与轴瓦的连接处,由手工刮研而成(俗称刮瓦口)。其主要作用有两个:一是存油冷却轴瓦与轴;二是利用其圆弧楔角,在轴旋转的带动下,将润滑油连接不断地吸向承载部分,形成油膜,使轴瓦与轴得到充分的润滑。润滑油楔部分是由两段不规则圆弧组成的一个圆弧楔角,它将油槽带和轴瓦工作接触面光滑地连接起来。刮研润滑油楔,要在轴瓦精刮基本结束时进行,不宜提前刮研。

2.4轴瓦的顶间隙与侧间隙

(1)轴瓦的顶间隙,在无特殊要求时,根据经验可取轴直径的千分之1-2之间,但同时应根据转速、载荷和润滑油粘度在这个范围内合适选取。

(2)轴瓦的侧间隙,在无特殊要求时,每侧间隙为顶间隙的1/2;对于顶间隙较小者,每侧间隙等于顶间隙。轴瓦的侧间隙是根据需要由人工刮研出来的,侧隙部位由瓦口的结合面处延伸到规定的工作接触角度区,轴向地与油槽带、润滑楔角相接,此部位是不应与轴有接触的,刮削时应注意这点。侧隙与瓦口平面处的尖角应倒角,视轴瓦大小,一般为1×45°~3×45°。

三、轴瓦的刮瓦过程

3.1瓦背刮研:

应以瓦座与瓦盖为基准,用着色法,涂以红铅粉检查上、下轴瓦接触情况,用细锉锉削(或者细砂纸)进行瓦背进行修研,直至达到要求为止。

3.2粗刮轴瓦:

(1)把上、下轴瓦的机械加工刀痕用金相砂纸或者工业百洁布均匀打磨,要求瓦面应全部刮到,刮研均匀,将加工痕迹磨掉。

(2)在轴颈上涂一层薄薄的显示剂(红铅粉或其它),与上、下轴瓦研点粗刮几遍,待接触面积与研点分布均匀后,可转入细刮。粗刮时应注意,不可将瓦口部分刮亏了,要求180°范围全面接触。

3.3细刮轴瓦

细刮轴瓦时,上、下轴瓦应加垫(瓦口结合面),装配后刮研两端轴瓦,在瓦上涂红铅粉,用轴研点。开始压紧装配时,压紧力应均匀,轴不要压得过紧,能转动即可,随刮、随撤垫,随压紧。此时,也应注意不要将瓦口刮亏了,经多次刮研后,轴瓦接触面斑点较密的分布均匀即可。、

3.4精刮轴瓦

精刮的目的是要将接触斑点及接触面积刮研到规定的技术要求。这时不用显示剂,略加一点汽轮机油,研点方法与细刮相同,点子由大到小,由深到浅,由疏到密,大的点子在刮研过程中,可用刮刀破开变成密集的小点子,经过多次刮研,逐渐刮至符合要求为止。在精刮将要结束时,将润滑油楔(开瓦口)侧间隙刮研出来,使其达到轴瓦的使用性能,这一点非常重要。

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