轴瓦使曲轴的轴瓦在半干摩擦或干摩擦状态下工作
栏目:行业动态 发布时间:2017-04-19
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轴瓦烧熔
1.损坏特征
轴瓦烧熔主要是由于润滑油不能到达轴瓦与轴颈之间,使曲轴的轴瓦在半干摩擦或干摩擦状态下工作,造成摩擦和磨损的加剧,导致发动机轴瓦烧熔。轴瓦烧熔又会使曲轴被轴瓦抱死,造成严重的机械事故。
2.损坏原因
(1)发动机超负荷工作。发动机长时间处于超负荷运行状态,润滑油温度增高,粘度下降,导致机油压力偏低,轴和轴瓦之间润滑油膜不易形成,摩擦产生的热量不能被带走,造成摩擦加剧,轴瓦发生粘着磨损而烧熔。
(2)冬季启动操作不当。冬季由于环境温度低,机油粘度大,轴和轴瓦之间的润滑油膜还没有形成,快速强行启动发动机,引起轴瓦烧熔。
(3)机油质量差。润滑油质量差或油底壳内进水或漏进柴油使机油变质,润滑油工作时难以形成良好的油膜,引起发动机轴瓦烧熔。
(4)机油数量不足。润滑油管路堵塞、滤清器严重堵塞、机油泵损坏等,使机油缺少,润滑冷却强度不够,造成发动机工作时轴瓦温度迅速升高,轴瓦和轴颈发生膨胀变形,间隙消失,金属直接接触而烧瓦。
(5)轴承间隙过小。在发动机装配时,轴颈和轴瓦配合间隙是有严格规定的。轴瓦和轴颈间隙过小会限制润滑油流动,润滑油难以对工作中的轴瓦进行润滑,摩擦热不能很好地被带走,使轴瓦和轴颈发生热变形而发生烧瓦故障。
轴瓦内圆表面出现沿轴瓦圆周方向成线状或带状的拉痕。它是一种不均匀的磨损,往往由异物造成。试验结果表明,异物颗粒大于8 μm就能引起磨损。线状拉痕的长度与深度及异物的行走途径,随实际使用情况而变化。
当合金层表面存在埋藏的异物时,其凸出高度超过油膜厚度时,便会与轴发生摩擦。该处的表面金属分子产生位移并脱离金属层。随着运动的继续,则会出现异物的嵌入、移动、压碎、压合和焊合等现象。异物若为润滑油带走,则在轴瓦合金层形成点状伤痕。有时异物随轴一起回转,则划伤轴瓦表面形成线状拉痕。虽然拉痕是一种局部磨损现象,但由于凹孔和拉槽使润滑油膜变薄或破坏,导致轴瓦早期磨损失效。
损坏原因
(1)润滑油不清洁。当柴油机润滑油长时期不更换时,必导致油中含较多的机械杂质。混在机油内或附在轴瓦表面上的硬质异物颗粒,不仅会像磨料一样加速轴颈和轴瓦的磨损,且会嵌在轴瓦的软质材料里,使轴瓦本身成为一块“磨板”,进一步加速轴颈的磨损。
(2)装配轴瓦时混人异物。新的轴瓦上涂有防锈油,目的是保护轴瓦不锈蚀,防锈本身对轴瓦无害,但是,由于轴瓦在保管时防锈油上容易粘附大量灰尘和异物,因此,在轴瓦装配时必须清洗干净,否则将造成磨损。
(3)轴瓦表面或轴颈表面粗糙。由于修理质不高,使轴瓦与轴颈表面粗糙度过大,均会导致轴瓦与轴颈的刮伤。有的轴颈表面加工不良,呈凸凹不平状态,柴油机工作时破坏了润滑油膜,并擦伤了轴瓦表面。
(4)轴颈与轴瓦配合间隙小。修理装配时轴瓦与轴颈的配合间隙小,容易引起两个工作表面直接摩擦,并无足够润滑油量,摩擦而产生的热量也不易散出,使轴瓦表面产生起线拉毛。